الشركات الصينية تطور من عوامل الأمان والرفاهية للسيطرة على سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، وهذا أهم ما ستقدمه

تتجه شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين لتطوير عوامل الأمان والرفاهية، لتتمكن من المنافسة في الأسواق الأوروبية التي تولي أهمية لتلك العوامل، بحسب خبراء ومسؤولين في القطاع

وتقدمت عدة شركات صينية للحصول على درجة 5 نجوم في البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة “NCAP”، للتغلب على الصورة النمطية للسيارات الصينية التي تضررت بفعل فشل عدد كبير منها في اختبارات الأمان في حالة الحوادث خلال 2006 و2007

وشكلت مبيعات السيارات الصينية 1.4% من إجمالي السوق الأوروبية خلال أول 9 أشهر من 2022، وتمكنت الشركات الصينية من مضاعفتها من 80 ألف سيارة في نفس الفترة من 2021 إلى 150 ألف سيارة في 2022، بحسب شركة إنوفيف الفرنسية للاستشارات

وترتفع تلك النسبة في قطاع السيارات الكهربائية، إذ تشكل السيارات الصينية الكهربائية 5.8% من إجمالي مبيعات القطاع في أوروبا

وتتوقع إنوفيف أن تشكل السيارات الكهربائية 40% من مبيعات السيارات الإجمالية في أوروبا بحلول 2030 وأن تحتل السيارات الصينية الكهربائية ما بين 12.5-20%و وهو ما يتعدى مليون سيارة

والصين هي أكبر سوق لصناعة السيارات الكهربائية، وقالت وكالة فيتش في تقرير صدر في يونيو/حزيران إنها تتوقع نموا في صناعة السيارات الصينية بنسبة 3.9% هذا العام بعد نمو 3.8% في عام 2021

وتسعى الشركات الصينية للاستفادة من خطة الاتحاد الأوروبي حظر بيع السيارات العاملة بمحركات احتراق البنزين والديزل اعتبارًا من 2035، ضمن مساعيه لبلوغ الحياد الكربوني بحلول 2050

ميزة السعر

قد ترتفع تلك الأرقام بشدة “خاصة إذا لم تستجب شركات صناعة السيارات الأوروبية للحاجة لسيارات كهربائية ذات تكلفة معقولة”، بحسب نائب رئيس إنوفيف، جميل تاغنزا، في تصريح لرويترز

ويكلف حصول الشركات على درجة 5 نجوم في برنامج تقييم السيارات “NCAP” مبالغ كبيرة، وبينها تطوير وسائد هوائية إضافية وبرامج لمساعدة السائق ومراقبة القيادة

ويشير تاغنزا إلى سعي الشركات الصينية في ذلك الاتجاه “انسَ ما قد تعتقد أن السيارات الصينية تعني جودة أقل أو أداء أمان أقل”

فعلى سبيل المثال، تطلق شركة غريت وول موتورز “GWM” الصينية، قبل نهاية العام، سيارتها الكهربائية من طراز “ORO Funky Cat” في بريطانيا وأيرلندا والسويد وألمانيا

ويبلغ سعر السيارة في بريطانيا 36.3 ألف دولار، وهو أقل بحوالي 6 آلاف دولار من منافستها الرئيسية من فولكسفاغن، “I.D 3″، كما تتميز بخصائص بينها التعرف على الصوت وكاميرا خلفية وأماكن شحن للهاف لاسلكية