لدى بيجو بعض السيارات الجديدة المهمة للغاية القادمة هذا العام في شكل سيارات الدفع الرباعى الكهربائية 3008 E و 5008 E ، لكن هذا لا يعني أن شركة صناعة السيارات الفرنسية قد نسيت الطرازات الحالية مثل الكروس 2008 الذي اضطرتها ظروف ضعف المبيعات لتجديد موديل العام 2024
سيارة الجيل الثاني من بيجو 2008 كانت من بين الخمسة الأفضل أداءً في مخططات المبيعات الأوروبية ، وبمثابة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في القارة. ولكن بين عامي 2021 و 2022 ، تراجه ترتيب 2008 من المركز الخامس إلى المركز الثاني عشر في جدول تسجيل السيارات الجديدة ، مع انخفاض المبيعات بنسبة 28٪
بيجو 2008
مرت أربع سنوات الآن على إطلاق طراز عام 2019 ، مما جعل التحسينات ضرورية لهذا العام بالاضافة الى أن المبيعات المخيبة للآمال زادت الضغط على بيجو لاجراء هذه التغييرات . مثل النماذج الأولية السابقة التي تم رصدها ، فإن هذه السيارة التجريبية تركب على عجلات فولاذية أساسية ولا يزال أنفها وذيلها مغطى بالتمويه. لكن يمكننا أن نتصور مصدًا أماميًا معاد تصميمه تبدو أنيابه DRL أكثر استقامة مما هي عليه في السيارة الحالية
تصميم جديد للشبك الأمامي لبيجو 2008
وهذه المرة اقترب المصورون من جواسيس السيارات بدرجة كافية من التقاط الشبكة ، التي اتضح منها بصعوبة (الزخارف الأساسية على الأقل وان 2008 القادمة ستحصل على تصميم جديد للشبكة ذات قضبان عمودية ، بدلاً من الشرائح الأفقية. ومن المؤكد ان السيارة التي تم رصدها تمثل الطراز الأساسي لأنها تحتوي على مصابيح هالوجين عادية ، بدلاً من وحدات LED ذات المظهر غير التقليدي مع مصابيح DRL على شكل مخلب شوهدت في حواف GT الراقية
بيجو 2008 على نفس منصة
ستركب e-3008 و e-5008 القادمتان هذا العام على منصة ستيلانتس SLAT المتوسطة الجديدة المصممة أساسًا للمركبات الكهربائية ، ولكن يمكنها أيضًا استيعاب محركات الاحتراق. نظرًا لكونها عملية تجميل بسيطة ، فمن الواضح أن 2008 المحدثة ستلتزم بمنصة CMP الأقدم ، لكن هذا لا يعني أنها ستفقد طاقة EV أو تقنية توليد القوة الجديدة
محركات بيجو 2008
ستحصل السيارة الكهربائية e-2008 على نفس الترقية من 134 حصانًا إلى 154 حصانًا التي تتمتع بها سيارة e-208 لهذا الموسم ، ومن المرجح أيضًا أن تستفيد إصدارات الاحتراق من تقنية بيجو الجديدة الهجينة الخفيفة. في وقت سابق من هذا العام ، كشفت الشركة عن محركات بيور تك الهجينة المعتدلة بقوة 99 حصان و 128 حصان من محرك بسعة 1.2 لتر ، كل منها مزود بمحرك كهربائي 21 كيلو واط يوفر قوة 28 حصان ، وضمن مجموعة نقل الحركة يعمل ناقل حركة مزدوج القابض. يقال إن هذه المحركات تعمل على تحسين الكفاءة بنسبة 15 في المائة ، ويبقى أن تنتظر بيجو هل ستعيد هذه التحسينات مبيعات 2008 الى سابق عهدها
عروض رمضان – بيجو 2008 بقسط شهري 1,731 اختبار نسخة بيجو 2008 موديل 2025 بشمال السويد كشفت جينيسيس عن الجيل الجديد من G80، ولم يمض وقت طويل بعد الكشف عنها حتى تظهر السيارة كسيارة أجرة في مسقط رأسها بكوريا الجنوبية
الجيل الجديد من جينيسيس G80 2021 تظهر في شوارع كوريا تمت مشاركة هذه الصور مؤخراً عبر الإنترنت، وتُظهر G80 بيضاء في شوارع كوريا مع ضوء على سقفها يدل على أنها سيارة أجرة، وبالنظر إلى حقيقة أن G80 مبنية في كوريا، وهي سيارة فاخرة بسعر مناسب، فليس من المفاجئ أن يتم استخدامها كسيارة أجرة في كوريا
بالإضافة إلى جاذبيتها وتصميمها الأنيق، فإنها تمتلك موثوقية هيونداي، وفي كوريا، من المرجح أن تكون تكاليف إصلاحها أرخص بكثير
تفاصيل هامة عن سيارة جينيسيس G80 2021 أكدت جينيسيس الشهر الماضي أن الطراز سيُطرح للبيع في أسواق عديدة مثل الولايات المتحدة هذا الصيف بسعر 47,700 دولار (178,800 ريال)، في حين أن سعر الطراز الأساسي هذا يزيد بمقدار 5,100 دولار (19,100 ريال) عن الجيل السابق، إلا أنها حصلت على العديد من الترقيات مقارنة بالجيل السابق
ستتوفر السيارة في بعض الأسواق بخيارين من المحركات، الأول هو محرك توربو سعة 2.5 لتر بأربعة اسطوانات يولد قوة 300 حصان و421 نيوتن.متر من عزم الدوران، يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات ونظام دفع خلفي مع خيار نظام دفع على جميع العجلات مقابل 3,150 دولار (11,800 ريال) إضافية
وفي الختام، إذا أراد العملاء الحصول على المزيد من القوة، فيمكنهم الحصول على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر بقوة 375 حصان و530 نيوتن.متر من عزم الدوران بسعر 59,100 دولار (221,600 ريال)
ثم «أضف إلى الشاشة الرئيسية» ليتحول الموقع إلى تطبيق ويعمل من دون شبكة!