سيارات

بعد 43 عاما من الحضور تويوتا تقرر وقف بيع كامرى باليابان

في مؤشر جديد لتراجع مكانة سيارات السيدان ، من المقرر إيقاف تويوتا كامرى في سوقها المحلى الياباني بعد 43 عاما من الحضور القوى . وقد أبلغت تويوتا التجار في اليابان أن إنتاج كامري سيتوقف في نهاية هذا العام ، على الرغم من استمرار تصدير كامري إلى الأسواق التي لا تزال تحظى بشعبية. ستنتهي المبيعات في اليابان تدريجيًا على مراحل ، لكن تويوتا توقفت بالفعل عن تلقي معظم الطلبات الجديدة لسيارة كامري في الدولة الآسيوية

كامرى تحتفظ بمكانتها بالسوق الأمريكي في الولايات المتحدة ، لا تزال كامري متوسطة الحجم تحظى بشعبية كبيرة ، كونها السيارة السيدان الوحيدة التي حققت أعلى معدل مبيعات ضمن خمسة طرازات أخرى عام 2022 مع بيع أكثر من 295000 سيارة . في اليابان ، تم بيع حوالي 1.3 مليون سيارة كامري منذ ظهور السيارة السيدان هناك في عام 1980

مبيعات كامري اليابانية التراكمية بأمريكا طوال تاريخها وصلت الى 13 مليون ؛ وفي عام 2021 ، خرجت كامرى رقم 10 مليون من خط الإنتاج في الولايات المتحدة. إلى جانب كورولا ، تعد كامرى نموذجًا استراتيجيًا عالميًا للسيارة الأكثر مبيعا عام 2022

مبيعات كامرى بالسوق اليباني اقل من 6000 سيارة على الرغم من بيع حوالي 600000 سيارة كامري على مستوى العالم العام الماضي ، إلا أن المبيعات تضاءلت تدريجياً في اليابان، لأسباب مختلفة منها أزمة رقائق أشباه الموصلات ، وقد باعت تويوتا أقل من 6000 سيارة كامري في السوق الياباني المحلي . في حين أن اليابان تشترك مع طبيعة السوق الأمريكي في تفضيل سيارات الدفع الرباعي ، فإن الميني فان تحظى بشعبية كبيرة هناك ايضا ، وقد ساهم هذان النوعان من المركبات في زوال سيارة السيدان ثلاثية الصناديق في تلك السوق. هوندا ليجند ، النسخة اليابانية من أكورا آر إل إكس ، توقفت منذ وقت ليس ببعيد هي الأخرى

كراون تحل بديلا لأفالون بالسوق الياباني على الرغم من أن تويوتا تواصل بيع العديد من سيارات السيدان ، إلا أنها لا تدري أن إحدى لوحاتها التي تحمل أسماء طويلة الأمد تقترب من نهايتها في سوقها المحلي. ومع ذلك ، تواصل الشركة الاستثمار في سيارات السيدان ، حيث حلت سيارة كراون محل أفالون. ربما لم نشاهد أفضل ما في كامري حتى الآن. في العام الماضي ، بدأت الشائعات تنتشر عن GR Camry ، والتي لا تبدو بعيدة المنال عندما تفكر في شعبية Camry TRD الرياضية في هذا السوق، ولكن حتى الآن فإن كل مايصدر من تويوتا من أخبار تقضي على هذا الأمل

هل تقترب كامرى من الغروب التام وفي مرحلة ما ، ستحتاج تويوتا إلى مشغل كهربائي بالكامل في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم ، حيث تقول شركة صناعة السيارات إنها تريد بدء انتاج السيارات الكهربائية في امريكا بحلول عام 2025 ، و مع تسمية EV الخاصة بها باستخدام سلسلة “bZ” ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى نهاية كامرى في النهاية. في حين أن سيارة السيدان متوسطة الحجم المحبوبة آمنة في أمريكا في الوقت الحالي ، فإن تحرك تويوتا الأخير باليابان هو بداية النهاية لسيارة كامري

اقرأ ايضا شاهد تعديلات تويوتا كامرى نايت ايديشن 2023 الجيل الثامن تويوتا كامري 2021 بإصدار هايبرد XSE

تشتهر الصين بامتلائها بالكثير من النسخ المُقلدة للسيارات الشهيرة، ومؤخراً، كيفت شركة دونغ فينغ عن سيارة شبيهة بـ همر H1، والتي تحمل اسم فيرليس M50

ما الذي نعرفه عن السيارة الصينية الشبيهة بهمر H1 بيك اب

في البداية، يجدر بالذكر أن الشركة حصلت ترخيص لاعتمادها للجيش الصيني، حيث سيتم بناء نسخة مدرعة من النسخة القانونية على الطرق، ويُذكر أن سيارة فيرليس M50 هي بيك اب بغمارة واحدة على عكس همر H1 التي كانت بغمارتين

تتميز السيارة بلمسات تصميم فريدة بدءً من المصابيح الأمامية المستديرة، والزجاج الأمامي المكون من قطعة واحدة، والشبك الفريد، في حين تُهيمن على المقصورة وحدة تحكم مركزية ضخمة بين المقعدين، جنباً إلى جنب مع عدادات تناظرية ومقاعد جلدية

كما تمتلك السيارة قدرات هائلة على الطرق الوعرة، حيث تقول دونغ فينغ أنها يُمكنها أن تخوض المياه حتى عمق 1.2 متر، ويُمكن قيادتها في المناطق أعلى مستوى سطح البحر بـ 4,500 متر، ويوجد أسفل غطاء محركها محرك توربو سعة 4.0 لتر يولد قوة 197 حصان و599 نيوتن.متر من عزم الدوران، يتصل بناقل حركة يدوي

وفي النهاية، يبلغ سعر فيرليس M50 في الصين 668,000 يوان أي ما يعادل 386,250 ريال، مما يجعلها أغلى بكثير فورد اف 150 رابتور ورام 1500 TRX والتي تكون أبرز منافسيها

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى