نشرت وزارة النقل والخدمات اللوجستية معلومات عن نظام المراقبة والتحكم في قطارات سار تعزيز للسلامة في قطاع الخطوط الحديدية
وبحسب الوزارة، يعمل النظام على إرسال معلومات وقراءات القطارات على الشبكة بشكل فوري للمركز لاتخاذ القرار المناسب
كما يهدف إلى رفع مستوى الأمن والسلامة للركاب والموظفين والبضائع
6 أهداف يساهم النظام في ما يلي:
1- تحديد موقع وسرعة القطار.
2- تحديد المشاكل وحالة القطار
3- (60) تقليل نسبة الخطأ البشري
4- قياس حالة المقطورة والقاطرات
5- قياس درجة حرارة العجلات والمكابح
6- إيقاف القطارات تلقائياً عند الطوارئ
وتصنف شبكة سار كأطول خطوط حديدية في العالم تستخدم نظام إدارة الحركة الأوروبي ETCS L2
في وقت سابق، حققت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) إنجازاً جديداً خلال شهر أكتوبر الماضي بنقلها لـ 452.000 ألف طن من خامات الفوسفات من مناجم الفوسفات في حزم الجلاميد ومدينة وعد الشمال إلى ميناء رأس الخير على الخليج العربي، مسجلة رقماً هو الأعلى منذ بدء تدشين الخدمة في مايو 2011، بزيادة نسبتها 7% عن أعلى كمية شهرية تم نقلها.
وأعرب الدكتور بشار بن خالد المالك الرئيس التنفيذي لشركة سار عن ارتياحه للنمو المستمر الذي تحققه قطارات سار في مجال النقل بشكل عام، مشيراً إلى أن ما تم نقله من خام الفوسفات من خلال قطارات سار خلال هذا الشهر يعادل حمولة أكثر من 36 ألف شاحنة.
ونوه المالك في هذا الصدد بجهود قطاعي التشغيل والبنية التحتية في (سار) وكافة العاملين فيهما، وبالتعاون القائم بين كافة إدارات الشركة وأقسامها.
يُذكر أن قطارات سار حققت زيادة كبيرة في نقل خامات الفوسفات والبوكسايت خلال الأشهر العشرة الأولى من العام 2017 بلغت نسبتها 11% مقارنة بالأشهر العشرة الأولى من العام الماضي 2016م؛ إذ ارتفعت كمية الخامات المنقولة خلال هذه الفترة من 6.2 مليون طن إلى أكثر من 6.9 مليون طن هذا العام.
ثم «أضف إلى الشاشة الرئيسية» ليتحول الموقع إلى تطبيق ويعمل من دون شبكة!