أيهما أفضل… فرامل اليد المكانيكيه ام فرامل اليد الإلكترونيه

تدخل الكهرباء والإلكترونيات بشكل كبير في السيارات الحديثة، كما اخذت التكنولوجيا مكان الكثير من المنظومات الميكانيكية، مثلما نري بمنظومة فرامل اليد، أحد المنظومات الأساسية بالسيارة والتي تم تطويرها عدة مرات تحولاً من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني الحديث، لكن ما هي مميزات وعيوب كلاً منهما؟ وهل تختلف طرق العمل الخاصة بهما؟ كل هذا وأكثر سوف نتعرف عليه ببساطة في هذا التقرير

أولاً فرامل اليد الميكانيكية:

طريقة العمل:

تعمل فرامل اليد الميكانيكية من خلال مجموعة من الأسلاك والوصلات الميكانيكية، بحيث إنه عندما يقوم السائق برفع أو شد عصاة الفرامل، تقوم بسحب سلك يوجد في نهايته وصلة مزدوجة متصلة مع سلكان أو وصلتان، بحيث تتجه كل وصلة إلى عجلة من العجلات الخلفية، ثم تقوم بضغط أقمشة/ بطانات الفرامل علي الجزء الدوار وبالتالي فرملة السيارة كما هو موضح بالصور.

أهم مميزات هذا النوع:

1-يفضل الكثير من الأشخاص الأنظمة الميكانيكية بما فيهم نظاف فرامل اليد الميكانيكي بسبب الشعور بالمنظومة أثناء العمل، مما يعطي السائق الإحساس بالسيارة والتواصل معها.

2-طول العمر الافتراضي، وسهولة صيانة المنظومة مع انخفاض تكلفة الأجزاء الميكانيكية، بسبب سهولة التصميم وقلة مكونات المنظومة

أهم عيوب هذا النوع:

1-ربما يكون العيب الأساسي في هذه المنظومة هو اعتماد عملية الفرملة ودقتها بشكل كبير على العامل البشري، وكما نعرف أن العامل البشري لديه نسبة خطأ كبيرة، على سبيل المثال، عند رفع اليد بشكل مفاجئ يمكن أن يحدث دوران لمؤخرة السيارة، وبذلك يمكن أن يتسبب سوء استخدام الفرامل إلي مشكلة أكبر.

2-يحتاج النظام إلى العمل بشكل دوري، لأنه في حالة تم إهماله وعدم استخدامه لفترة طويلة يمكن أن يؤثر علي مكونات المنظومة أو صدأ بعض الأجزاء.

ثانياً فرامل اليد الإلكترونية:

طريقة العمل:

تعتمد طريقة عمل فرامل اليد الإلكترونية على زر التشغيل الموجود في لوحة التحكم بجوار السائق بالإضافة إلى المحرك الكهربي، بحيث إنه عند الضغط على زر فرامل اليد، تقوم بتشغيل المحرك الكهربي، الذي يقوم بالدوران وإخراج زراع/ عمود منه، يقوم بالضغط علي المكابس المثبتة بالمجموعة الفرملية علي القرص الدوار بعجلات السيارة، وبالتالي تضغط بطانات/ وسادات الفرامل عليه ويتم إيقاف السيارة.

أهم مميزات هذا النوع:الدقة العالية في التشغيل، حيث إن المنظومة يتم ضبطها كهربياً وإلكترونياً بحيث تتحرك خلال مسافات معينة وتقوم بعملية الفرملة بمقدار دقيق، كما تتصل مع “نظام الفرامل مانع للانغلاق ABS” مما يتحكم في ثبات السيارة ويمنع زحف أو كسح السيارة أثناء عملية الفرملة.يقوم النظام الإلكتروني بحل مشكلة ربما واجهت الكثير من السائقين، ألا وهي عودة التحرك مرة أخرى في ظل استخدام فرامل اليد دون الانتباه، مما يقلل من العمر الافتراضي ويسبب العديد من المشاكل بمنظومة الفرامل، لذا من خلال اتصال فرامل اليد الإلكترونية مع كمبيوتر/ كنترول السيارة، فإنه عندما يتعرف الكنترول علي حركة السيارة يقوم ذاتياً بإيقاف نظام الفرامل، كما أنه يوجد ميزة إضافية في بعض السيارات الحديثة ألا وهي “فرامل اليد التلقائية Auto Brake Hold” تيتم تشغيل هذه الخاصية عند توقف السيارة تلقائياً، كما يتم إيقاف الفرامل عند معاودة السيارة للحركة مرة أخرى.

أهم عيوب هذا النوع:

1-يعتبر حجم زر التشغيل الصغير أحد أكبر عيوب هذا النوع، لأنه في حالة الذعر أو الطوارئ يكون السائق في حالة ارتباك، وبالتالي عملية البحث عن زر صغير تكون أصعب مقارنة بوجود زراع أو عصاة كبيرة وواضحة في النظام الميكانيكي، كما أنه يمكن أن يستخدم السائق أحد الأزرار الأخرى الموجودة بلوحة التحكم/ القيادة بالخطأ بسبب القلق أثناء حالات الطوارئ.

2-تكلفة التصليح مرتفعة، نظراً لوجود بعض الأجزاء المعقدة مرتفعة السعر مثل المحرك الكهربي، لذا في حالة وجود عطل بالمنظومة فإنك أمام أمرين، إما أن تغيير القطعة الأصلية من خلال وكيل السيارة، أو تستبدلها بقطعة أقل تكلفةً من الخارج ولكن لا تضمن جودتها وعمرها الافتراضي.

هناك أمر أخير يجب التنويه عليه، حيث يوجد بعض الأشخاص الذين يستخدمون فرامل اليد/ الطوارئ في اللعب بالسيارة أو ما يُسمى بالدريفت Drift، لكن هذا استخدام خاطئ للمنظومة، لا نعيب أو نُلقي اللوم علي الرياضة بالعكس، فهي رياضة جميلة، حتى إن بعض الشركات تهتم بها وتقوم بتصنيع سيارات مناسبة لهذا الشيء مثل بي ام دبليو، لكن ما نقوله هو استخدام كل شيء فيما صُنع له، وإذا كنت من محبي هذه الرياضة يجب عليك أن تمارسها في أماكنها المخصصة لا على الطرق العامة، للحفاظ على سلامتك وسلامة الآخرين.