قررت ليكزس إيقاف موديل CT في اليابان في بداية العام الجاري بعد 10 أعوام مستمرة من الإنتاج، مع العلم أن الموديل توقف بالفعل في الولايات المتحدة ومعظم الأسواق العالمية في 2017.
والآن أشار تقرير جديد مثير للاهتمام لاحتمالية إعادة إحياء السيارة مرة أخرى في جيل ثاني جديد بثلاثة محركات مختلفة، ويبدو أن لكزس ستحولها إلى سيارة كروس أوفر صغيرة عوضاً عن تصميم الهاتشباك الأصلي وفق مجلة Best Car اليابانية، ولا مفاجأة هنا في ظل الشعبية الكاسحة لموديلات الكروس أوفر والـ SUV حول العالم مقارنة بالسيدان والهاتشباك والكوبيه.
وقد يتم وضع السيارة فوق موديل UX في مجال سيارات لكزس من ناحية الحجم والأسعار والفخامة إذا تم الموافقة بالفعل على إنتاج سيارة كهذه، كما تزعم المجلة انطلاق الموديل بمحركات بنزين وهايبرد وكهرباء، تشمل محرك 2.5 لتر بنزين، و2.0 لتر هايبرد.
وودعت لكزس موديل CT في مارس الماضي بإصدار ياباني أخير بتحديثات جمالية حصرية مع محرك 1.8 لتر 4 سلندر بقوة 98 حصان وعزم 142 نيوتن متر، مقترن بمحرك كهربائي صغير، بقوة إجمالية 134 حصان للنظام الهجين.
ثم «أضف إلى الشاشة الرئيسية» ليتحول الموقع إلى تطبيق ويعمل من دون شبكة!