ربما استغرق الأمر أكثر من ست سنوات لبناء سيارة مازدا RX-7 ذات الأربعة محركات دوارة، ولكن تم الكشف عن السيارة النهائية في معرض SEMA العام الماضي وتم وضعها مؤخراً بدينو لإجراء بعض اختبارات الأداء
أداء قوي تتمتع به سيارة مازدا RX-7 مازدا RX-7 من الجيل FD مثل تلك التي يمتلكها Dahm والتي تركت المصنع في الأصل بمحرك مزدوج التوربو سعة 1.3 لتر بقوة 252 حصان و294 نيوتن.متر من عزم الدوران، ومع ذلك، قامت مازدا ببناء سيارة بأربعة محركات دوارة وهي مازدا 787B الفائزة في سباق لومان، ومستوحاة على الأرجح من سيارة السباق هذه، شرع Dahm في بناء سيارته مازدا RX-7 بأربعة محركات دوارة
ومع السيارة الرياضية المربوطة بالداينو، نفذ Dahm أول تشغيل له بضغط بسيط ثم قام بزيادته تدريجياً لاحقاً، والأرقام التي قدمها في الضغط المرتفع هي حقاً شيء يجب التركيز عليه، حيث أنتجت السيارة قة 1,124 حصان و1,140 نيوتن.متر من العزم على العجلات الأربعة، وارتفعت القوة إلى 1,145 حصان و1,254 نيوتن.متر من العزم عند أعلى ضغط
وما يجعل هذه الأرقام أكثر إثارة للإعجاب هو حقيقة أن محرك سيارة 787B التي صنعت لسباقات لومان يمكنه أن يولد قوة قصوى تبلغ 900 حصان، لكن أقصى قوة وصلت إلى 700 حصان فقط أثناء السباق
وفي الختام، تم بالفعل استعارة نظام الدفع الكُلي لـ RX-7 المملوكة لـ Dahm من نيسان GT-R ويضمن أن السيارة قادرة على وضع كل قوتها على الأرض
مازدا تقتحم الأسواق المتميزة بخيارات محرك وتكلفة ميسورة لماذا تستخدم مازدا CX-30 واجهة أمامية وجنوط ومصابيح خلفية من تيسلا! لا يعرف الكثير من السائقين أهم التحذيرات والمعلومات الموجودة في قمرة القيادة في سياراتهم. وفقًا لمسح تمثيلي أجرته شركة تأمين بريطانية على عينة بلغت 2200 سائق من 27 دولة في الاتحاد الأوروبي ،اتضح أن هناك نقص واضح في في الالمام بما يتعلق بالرموز المحددة ل السيارات الكهربائية أو الهجينة
80 بالمئة لايعرفون علامة تحذير ” خطأ كهربائي “
على سبيل المثال ، 80 بالمائة ممن شملهم الاستطلاع لم يتمكنوا من تعيين تحذير خطأ كهربائي بشكل صحيح. يشير هذا التحذير إلى وجود مشكلة في البطارية أو المحرك الكهربائي أو ضفيرة الأسلاك. يطالب الرمز البرتقالي السائق بالتوجه إلى ورشة عمل. إذا كانت حمراء ، فلا يمكن تحريك السيارة إلا بقوة منخفضة أو إيقاف تشغيلها تمامًا
فشل كثير من السائقين في التعرف على التحذيرات الهجينة
كما تم التعرف على رمز AGC للتحكم التلقائي في الانزلاق بشكل غير صحيح بنسبة 77 بالمائة ، وكان رمز “جاهز للقيادة” في المرتبة الثالثة بين التحذيرات المعينة بشكل غير صحيح. هذا الرمز لم يكن معروفًا لـ 68 بالمائة. كأحد الرموز الإيجابية القليلة ، يُعلم السائق أن السيارة جاهزة للقيادة ، وهو أمر ضروري بسبب هدوء محركات السيارات الكهربائية. من المرجح أن يفهم السائقون البلجيكيون الرمز ، حيث أجاب 39 بالمائة بشكل صحيح بنسبة 18 نقطة مئوية أكثر من السائقين في مالطا ، حيث الرمز أقل شهرة (79٪ إجابات خاطئة)
أكثر من ثلث عينة الاستطلاع لم يعرفوا القصد من علامة
تم أيضًا التساؤل عن الرموز الشائعة في المركبات الأخرى في الدراسة. أكثر من الثلث لا يعرفون رمز التحذير ABS . جاء نظام التحذير من ضغط الإطارات في المرتبة الثانية بنسبة 32 في المائة من الإجابات غير الصحيحة ، تلاه رمز التحذير الخاص بالتحكم في الجر مع 31 في المائة من الإجابات غير الصحيحة
كانت جميع الأسئلة متعددة الخيارات ، مما يسمح للعينة بالاختيار من بين أربعة خيارات. تم أيضًا جمع بيانات عن الشريحة العمرية ، وتجربة القيادة مع كل نوع من المركبات لتحليل معرفة المشاركين. وفقًا لمسح ، لا يستطيع العديد من السائقين تحديد التحذيرات من السيارات الكهربائية والهجينة بشكل صحيح. أما مع وجود الرموز الكلاسيكية بالسيارات العادية في قمرة القيادة ، فإن معدل الخطأ أقل بكثير
ثم «أضف إلى الشاشة الرئيسية» ليتحول الموقع إلى تطبيق ويعمل من دون شبكة!