تواصل موانئ المملكة العربية السعوديةالسعودية جهودها لتنمية موانئها واستقطاب ناقلات جديدة (ملف الصورة)تم النشر في ٢٧ كانون الثاني (يناير) ٢٠٢٣ 2:46 مساءً بواسطة التنفيذي البحري
بعد مرور عامين تقريبًا على إطلاق المملكة العربية السعودية للاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية ، هناك تحسن ملحوظ في أداء الموانئ في البلاد. كانت الاستراتيجية تهدف إلى تنويع اقتصاد المملكة العربية السعودية إلى مركز لوجستي ، والاستفادة من موقعها الجغرافي بين ثلاث قارات.
مع استمرار التحديثات الأخيرة ، يبدو أن الاستراتيجية تسير في مسارها الصحيح. مدعومة بتوقعات نمو التجارة المتوقع أن تتجاوز 354 مليار دولار بحلول عام 2030 ، تستثمر شركات النقل في المملكة العربية السعودية وتخصص حمولات جديدة لطرق التجارة مع البلاد.
تقود Hapag-Lloyd الصناعة ، حيث تضيف خدمتين إضافيتين تربطان الموانئ السعودية بطرق التجارة العالمية. أعلنت الهيئة العامة للموانئ السعودية (مواني) هذا الأسبوع أن هاباغ لويد أضاف ميناء الجبيل التجاري إلى طريق شحن خدمات خليج الهند ، والذي يربط الميناء بستة موانئ عالمية أخرى. وهي تشمل جبل علي (دبي) وكراتشي (باكستان) ومندرا (الهند) وصحار (عمان) والشعيبة (الكويت) وأم قصر (العراق). ستوفر ثلاث سفن حاويات بمتوسط قدرة استيعابية تبلغ 2400 حاوية مكافئة الخدمة الأسبوعية التي تبدأ في 12 فبراير.
في وقت سابق من هذا الشهر ، أضافت MSC أيضًا ميناء الجبيل إلى خدمتها بين الهند وشرق البحر المتوسط. تتيح الخدمة الأسبوعية للميناء الاتصال بتركيا وشبه القارة الهندية وأفريقيا والشرق الأوسط. ستخدمها خمس سفن بمتوسط قدرة تحمل 8000 حاوية مكافئة.
يبرز ميناء الجبيل كبوابة تجارية استراتيجية للمنطقة الشرقية بالمملكة ، حيث يستضيف مجمعات صناعية وبتروكيماوية.
بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة ميناء جدة الإسلامي أيضًا إلى خدمة شحن Indamex ، وهي طريق يتم تشغيله بشكل مشترك من قبل Hapag-Lloyd و CMA CGM. ساعدت الخدمة أكثر موانئ المملكة ازدحامًا في الوصول إلى بوابات التجارة الرائدة عبر شبه القارة الهندية وأمريكا الشمالية. بعض الموانئ على الطريق تشمل ميناء قاسم في باكستان ، ومندرا وجواهر لال نهرو في الهند ، ونورفولك ، وتشارلستون ، وسافانا في الولايات المتحدة . تبلغ طاقتها الاستيعابية 6966 حاوية مكافئة.
وبشكل تراكمي ، يقدر مواني أن مراكز المملكة قد أضافت ما يصل إلى تسع خدمات شحن خلال العام الماضي. ساعدت هذه الخدمات في تعزيز ترتيب المملكة العربية السعودية بشكل كبير في مؤشرات الخدمات اللوجستية العالمية.
لاحظ مؤشر موصولية النقل البحري في الأونكتاد للربع الرابع من عام 2022 ارتفاعًا ملحوظًا في التوصيلية في المملكة العربية السعودية. وسجلت المملكة 71.33 نقطة في الربع الرابع 2022 ارتفاعا من 69.45 نقطة في الربع الرابع 2021 و 64.61 في الربع الرابع 2019. ويستند المؤشر إلى 100 نقطة كحد أقصى.
يُعزى التقدم الهائل الذي حققته المملكة العربية السعودية جزئيًا إلى العديد من المشاريع الجارية بهدف تحديث وتوسيع الموانئ والمحطات الحالية في البلاد.
وفي الآونة الأخيرة ، قال مواني إن الموانئ السعودية شهدت في ديسمبر نموًا بنسبة 13.63 في المائة على أساس سنوي في إنتاج الحاويات لتصل إلى 955731 حاوية مكافئة مقارنة بـ 841،055 حاوية مكافئة في العام السابق. وفي الوقت نفسه ، سجل ميناء رأس الخير أعلى إنتاجية شهرية له على الإطلاق من خلال مناولة أكثر من مليون طن من البضائع. أفاد ميناء الخليج العربي عن استقبال ما مجموعه 43 سفينة محملة بشحنات معدنية سائبة بما في ذلك الأمونيا والصودا وحمض الكبريتيك. كما حقق الميناء رقماً قياسياً سنوياً يقارب 8.7 مليون طن بزيادة 24 بالمائة حيث أصبح الميناء الصناعي بوابة بحرية رائدة لواردات وصادرات التعدين في المنطقة.
ويعزو مواني الفضل في هذا النمو إلى تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية في بناء بنية تحتية تجارية عالمية المستوى في المملكة.
ثم «أضف إلى الشاشة الرئيسية» ليتحول الموقع إلى تطبيق ويعمل من دون شبكة!