سيارات الهيدروجين في كوريا الجنوبية تواجه أزمة نقص محطات الشحن

وقالت الجمعية الكورية للسيارات والتنقل، إن تسجيلات السيارات العاملة بخلايا الوقود الهيدروجيني في البلاد تجاوزت بكثير عدد محطات شحن الهيدروجين المنشأة حديثًا، في السنوات الـ3 الماضية.

عدد السيارات مقارنة بمحطات الشحن

شهدت أعداد سيارات الهيدروجين في كوريا الجنوبية، في السنوات الـ3 الماضية، زيادة كبيرة بمقدار 22 ألفًا و433 سيارة، إذ ارتفعت إلى 34 ألفًا و872 مركبة من 12 ألفًا و439 مركبة، في حين زاد عدد محطات الشحن إلى 172 من 69.

وفي مارس/آذار 2024، ارتفع عدد مركبات الهيدروجين في كوريا الجنوبية لكل محطة شحن إلى 203، من 180 في مارس/آذار 2021 بزيادة 12%.

وبرزت المشكلة بصورة كبيرة في مدينة سيجونغ -113 كيلومترًا جنوب العاصمة سول- إذ ارتفع عدد سيارات الهيدروجين في كل محطة إلى 224 من 53، خلال المدة نفسها.

واستثناءً من هذه الأزمة، انخفض عدد مركبات الهيدروجين لكل محطة في إقليم غانغ وون إلى 226 من 484، خلال المدة المذكورة.

تسجيل سيارات الهيدروجين في كوريا الجنوبية

تتجه حكومة كوريا الجنوبية إلى الاعتماد على الهيدروجين في تحقيق الحياد الكربوني، في ظل أزمة نقص الأراضي اللازمة لبناء مشروعات الطاقة المتجددة، وترى أن استيراد كميات كبيرة من وقود الهيدروجين قد يُسهم في تحقيق مستهدفات الحياد الكربوني.

وبلغت تسجيلات سيارات الهيدروجين في كوريا الجنوبية 4 آلاف و635 مركبة، متضمنة وحدات الركوب والشاحنات والحافلات، في 2023، بحسب موقع “هيدروجين إنسايت”.

ووفقًا لهذه الأرقام، شهدت تسجيلات السيارات الكهربائية، متضمنة مركبات الهيدروجين في كوريا الجنوبية تراجعًا بنسبة 54% في 2023.

وتستهدف كوريا الجنوبية تحويل 2000 حافلة عامة إلى العمل بالهيدروجين بحلول عام 2026، بالإضافة إلى زيادة أسطول وسائل النقل -الحافلات وشاحنات الهيدروجين- لإنتاج 30 ألف مركبة تعمل بالهيدروجين، وبناء 70 محطة للتزود بوقود الهيدروجين السائل في البلاد، بحلول عام 2030.

وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2022، وضعت حكومة سول تصورًا لتحويل قطاع النقل، ليكون محركًا رئيسًا لزيادة الطلب على الهيدروجين.

وتُثار تساؤلات وشكوك حول قدرة حكومة كوريا الجنوبية على تحقيق أهداف خطّتها بإطلاق 300 ألف من سيارات الهيدروجين مع نهاية العقد الحالي، لا سيما مع انخفاض مركبات الهيدروجين بشدة في ألمانيا -أكبر سوق أوروبية للسيارات الكهربائية- العام الماضي.

كما تراجعت مبيعات سيارات الهيدروجين في أوروبا بنسبة 70%، خلال العام الماضي.